Купил трактор отзыв

2018-06-13

Юридическое лицо ООО "МЕГАВЕНТА"
Беларусь Минск г. Минск, ул. Голубева, 21, офис 7
Дата регистрации в Торговом реестре/Реестре бытовых услуг:
Номер в Торговом реестре/Реестре бытовых услуг/Регистре производителей товаров: 281748
Регистрационный номер ЕГР: 191776267
УНП: 191776267
Регистрационный орган: МИНГОРИСПОЛКОМ
Дата регистрации компании:

Приобрели для дачного поселка мусорные контейнеры. Но у фирмы-продавца возникли трудности с доставкой, мы долго думали, как же их привезти. Решением нашей проблемы стала техника из Интер Грин. Договорились и заказали кран-манипулятор, чтоб погрузить все и доставить по нужному адресу. Благодарим вашу компанию за возможность решать подобные бытовые проблемы!

Отзывы о «Трактор-Ист» - Страница 2

К дополнительным опциям относится блокировка дифференциала, в стандартную комплектацию трактора она не входит, приобретается как отдельная опция. При покупке трактора с данной опцией, он поставляется уже с установленной блокировкой с завода. Установка блокировки в дальнейшем не осуществляется, детали отдельно не поставляются.

Отзывы о «Трактор-Ист» - Страница 2

Сошедшая с конвейера в 1978 году модель пользовалась особенной популярностью у фермеров и владельцев небольших земельных участков. Трактор стал незаменимой машиной для работы на приусадебных участках, в садах, теплицах, животноводческих фермах, парковых зонах и скверах.

Трактор МТЗ 82.1 – отзывы - otzyv.expert

Спасибо всем ответившим, хотелось бы еще услышать отзыв человека поработавшего и на том и на другом тракторе, особенно интересует момент полевых работ.
Да и еще сколько там конкретно передач ?, и как с понижеными? а то по разным источникам разные данные.

Трактор МТЗ 82.1 – отзывы - otzyv.expert

Принудительно блокируемый дифференциал обеспечивает отличное тяговое усилие на любых работах - вспашке и культивации. Принудительно блокируя заднюю ведущую ось, вы исключаете пробуксовку трактора даже на самых тяжелых работах.

Трактор очень прост в обслуживании. Мотор у него не то чтобы слишком мощный, но зато довольно экономичный, что в текущих реалиях тоже важно (те времена, когда солярка стоила копейки, давно прошли).
Поломки, конечно, бывают. Например, раз в год приходится ремонтировать топливную аппаратуру. А все потому, что по сей день стоит пучковая. Капремонт движка делаю каждые пять лет. Но коленвал не протачиваю (меняю цилиндро-поршневую группу, прокладки).

Sitemap