Мтз 82 дымит черным дымом

2018-11-20

Купил я комбайн Нива СК-5 двигатель СМД-22 поначалу работал супер,но потом треснул блок и я его поменял и вместе с ним поменял все ну короче сделал кап ремонт,и тут началось,стал валит черный дым,уже насос топливный в ремонт возил 2 раза,турбину менял 3 раза,форсунки менял,чего только не делал и ничего не изменилось,и мощность не та уже,так и топливо жрет много.
Посоветуйте что делать?

Ответить на вопрос, почему троит дизельный двигатель, определить причины и локализовать неисправность несколько легче сравнительно с бензиновыми агрегатами . Дизельный двигатель зачастую «троит» по двум основным причинам: отсутствие должного сжатия смеси или проблемы с подачей топлива.

Двигатель трактора МТЗ-80, МТЗ-82 дымит

И вся при чина была в простом. Для "лечения" надо было только снять воздушный фильтр и тщательно продуть его, то есть, дать возможность воздуху поступать в камеры сгорания в положенном объеме...

Двигатель трактора МТЗ-80, МТЗ-82 дымит

Что такое дым? Дым – это продукт сгорания, который выделяется при окислении топлива в камере сгорания автомобиля. Как правило, дым исходит из всего, что сгорает, а значит и мотор обладает подобными свойствами. Что касается бензинового, то наличие дыма даже на холостых оборотах является нормальным явлением. Однако дизельный мотор дымить не должен. Его наличие должно быть только при появлении нагрузки на двигателе. Так, например, при движении в гору многие грузовые автомобили оставляют после себя облако черного цвета, что свидетельствует о напряженной работе мотора. Но, стоит убрать ногу с газа – дым тут же перестает выходить из выхлопной трубы.

Почему двигатель дымит белым или черным дымом

Ситуация интересна тем, что дым может быть разного цвета: черным, белым, серым или дымить синим дымом, синий дым наиболее распространен. И по определенной причине следственно будет дым определенного цвета.

Почему двигатель дымит белым или черным дымом

Мы не зря начнем наш анализ выхлопа именно с белого цвета. Дым такого цвета встречается чаще других. Белый густой дым из выхлопной трубы на самом деле является всего лишь паром. На абсолютно исправном двигателе такого рода  явления мы можем наблюдать в прохладное время года или при повышенной влажности. По мере прогрева двигателя пар исчезает. При температуре -15 градусов пар может наблюдаться даже на хорошо прогретом двигателе, а в сильный мороз приобретает густой белый цвет. Иногда в зависимости от температуры и влажности пар может быть различных оттенков. Так мы выяснили, что если из трубы идет белый дым, то это вовсе не дым, а пар. Пар всегда можно отличить от дыма по одному существенному признаку, он быстро рассеивается в воздухе, в отличие от дыма который, возникает вследствие богатой смеси или попадания масла в цилиндры. Такой дым еще долго летает в воздухе. Так же узнать пар можно, если приложить лист бумаги к выхлопной трубе и подождать пока на нем сконденсируется влага. После чего выждать немного времени, если все испариться и не останется никаких масляных пятен, то значит это пар.

Ну дизель сам по себе работает как "Трактор" (особенно старый). Я бы сказал что у вас пробило прокладку ГБЦ но я не знаю на сколько это актуально на дизеле. А то что вы педаль в пол и валит черный дым дак это у всех дизелей (особенно старых). Если бы у вас были убитые маслосъемные кольца у вас бы масло жрало безбожно. Что у вас с росходом масла? Дизелисты подтянуться выдвинут свою теорию. прошу модераторов перенести тему в соотвецтвующий роздел..

Эти неполадки как бы стараются обратить на себя внимание водителя, обостряясь при запуске двигателя и проявляясь в виде дыма различных. Следует внимательно отнестись к этим тревожным сигналам и вовремя выявить неисправность до того, как потребуется сложный и затратный ремонт.

Дым – это своего рода симптом, сигнализирующий о необходимости принять меры, которые позволят вам сэкономить деньги, как в долгосрочной, так и в краткосрочной перспективе. По крайней мере, дымление может быть вызвано низкой эффективностью сгорания и обойдется вам чрезмерными расходами на топливо (даже на холостом ходе). С другой стороны, дым может быть сообщением о последнем шансе к незамедлительному действию до катастрофического отказа двигателя (например, заклинивание поршня, клапана или отказ турбокомпрессора).

kuzya , кикдаун - тупая система, если не работает - два варианта, сам датчик и блок управления коробкой. За аппаратурой найди разъем с одиночным проводом, разъедини, тот провод, что идет к аппаратуре - должен звониться на 0 на корпус при не нажатой педали и показывать обрыв при сильно нажатой. Если датчик все время показывает обрыв или сильно отличающееся от 0 сопротивление (больше сотни ом), то можно его временно исключить, найти разъем типа папа с проводом, вставить в разъем, что пошел на блок управления, а провод подцепить на корпус, и посмотреть как ведет себя двигатель.

Установите насос, руководствуясь указаниями из статьи " Проверка и регулировка на двигателе угла начала подачи топлива насосом " (необходимый инструмент: ключи 8x10, 12x14, 17x19, 32x36, отвертка, моментоскоп).

В бортовой передаче, стоят роликовые подшипники. Если их раздавит, может колесо отвалиться вместе с полуосью и даже порвать полуось.
Обычно это происходит на широкой колее, ставим колею на 1400мм, проблема исчезает.

Sitemap