Мтз трансмиссия масло

2018-08-15

. Коробка передач Т-25
1 — корпус коробки передач; 2 — шестерня второй (четвертой) передачи; З, 4 — шариковые подшипники; 5 — самоподжимной сальник; 6 — распорная втулка; 7 — гайка; 8 — первичный вал; 9 — стакан подшипника; 10 — регулировочные прокладки; 11 — ведущая шестерня дополнительной передачи; 12 — механизм реверса; 13 — шестерня первой/третьей и пятой, шестой передач; 14 — промежуточный вал; 15 — шариковый подшипник; 16 — стопорное кольцо; 17 — ведомая шестерня первой (третьей) передачи; 18 — шариковый подшипник; 19 — крышка;20 — обойма; 21 — ведомая шестерня пятой (шестой) передачи; 22 — подвижная шестерня удвоителя; 23 — главный вал; 24 — самоподжимной сальник; 25 — коническая полу осевая шестерня; 26 — корпус дифференциала; 27 — шестерня замедленного ряда передач; 28 — сателлит; 29 — ось дифференциала; 30 — регулировочные шайбы; 31 — опорная сферическая шайба; 32 — шариковый подшипник; 33 — ведущий вал бортовой передачи; 34 — шестерня ускоренного ряда передач; 35 — стакан подшипника; 36 — ведомая шестерня второй (четвертой) передачи; 37 — шестерня постоянного зацепления’; 38 — обойма; 39 — крышка; 40 — шлицевая втулка; 41 — шариковый подшипник; 42 — гнездо сальников; 43 — втулка подшипника; 44 — проставочная втулка; 45 — защитный колпак; 46 — распорная втулка; 47 — шариковый подшипник; 48 — стакан подшипника; 49 — регулировочные прокладки

Инструкция по эксплуатации мотоблоком Беларус-09Н - проект. Требуется замена некоторых картинок. В части запуска, останова и эксплуатации двигателя руководствоваться руководством пользователя двигателей Honda.

Неисправности трансмиссии тракторов МТЗ-80, МТЗ-82

* При температуре от -15°С до -20°С разбавляйте до 30% объема заправки веретенным АУ ГОСТ 1642-75 или индустриальным И-12А ГОСТ 20799-75 маслами. При температуре до -55°С разбавляйте до 15% объема заправки зимним дизельным топливом.

Неисправности трансмиссии тракторов МТЗ-80, МТЗ-82

Маркировку составляют путем сочетания первых букв Т (означает трансмиссионное). Согласно ГОСТу -85, в обозначениях трансмиссионного масла разрешается использовать аббревиатуру ТМ и цифры, которые показывают определенную группу масла с содержанием присадок, и классы вязкости. Например, ТС-3-1Н означает трансмиссионное масло, относящееся к третьей группе и четвертому классу вязкости.

Трансмиссия тракторов МТЗ (Схема задний мост мтз-82)

1. История создания трактора МТЗ-1523
2. Технические характеристики трактора МТЗ-1523
. Двигатель
. Коробка передач
3. Ходовая часть (трансмиссия) и органы управления трактором
4. Кабина трактора МТЗ-1523: обзор рабочего места
5. Навесное оборудование к трактору
6. Модификации трактора МТЗ-1523
7. Особенности и опыт эксплуатации МТЗ-1523: достоинства и недостатки
8. Заключение

Трансмиссия тракторов МТЗ (Схема задний мост мтз-82)

При замене запчастей следует очень внимательно подойти к этому процессу и лучше всего доверить это дело опытному мастеру, чтобы он установил деталь таким образом, который сможет максимально долго находиться в рабочем состоянии.

Компоновка трактора определяет тип применяемого остова и выбирается исходя из назначения трактора, тягового класса , и типа применяемого движителя. Современные тракторы как правило строятся по классическим компоновочным схемам.

С момента выпуска первой модели МТЗ-82 в трансмиссию трактора вносятся изменения с целью достижения необходимых эксплуатационных и прочностных характеристик. Компоновка основных элементов при этом остается неизменной.

Вы попали сюда, вероятно, потому что с вашего ip адреса было сделано слишком много запросов к сайту за единицу времени.
Введите текст, который вы видите на картинке, для того, чтобы вернуться к работе с сайтом.

По типу, рулевое управление на МТЗ-92п Беларус гидрообъемное (ГОРУ). В механизм поворота РУ входит рулевая трапеция и гидроцилиндр, который встроен в неё. Масло для ГОРУ подаётся из гидробака навесного оборудования.

После полевых испытаний, которые МТЗ-50 выдержал с честью, было налажено серийное производство машин. Это произошло в 1962 году. Вплоть до 1985 года, машина поставлялась во все республики бывшего Советского Союза. После упомянутого срока, выпуск тракторов «Белорус» серии МТЗ-50, был частично приостановлен. Машины стали выпускаться в ограниченных количествах и предназначались на экспорт. За 17 лет работы производственной линии, эти колёсные трактора успели неплохо зарекомендовать себя в различных производственных и сельскохозяйственных отраслях. Рассмотрим вкратце общие технические характеристики машин из этой серии.

Рабочие фары, 2 пары выводов гидросистемы для дополнительных гидромеханизмов, механизм фиксации задней навески поперечина прицепного устройства. По заказу - кронштейн с передними грузами, буксирное устройство, переднее навесное устройство, передний ВОМ, тягово-сцепное устройство, пневмопривод тормозов прицепа, дуга безопасности или тент-каркас, шины 210/80R16 и 11,2 - 20.

Sitemap