Редукционный клапан на гур мтз 80

2018-05-22

Если вспомнить определение, то назначение редукционного клапана заключается в поддержании на постоянном уровне давления, создаваемого во время работы конкретного устройства. Его превышение чревато либо повреждением самой системы, либо разрушением каких-то ее элементов. Понять принцип работы редукционного клапана поможет приведенный рисунок:

Он необходим для того, чтобы выходящее из насоса давление поддерживалось на одном уровне на всем периоде работы двигателя. Привод масляного насоса может осуществляться от шкива распределительного или коленчатого вала – это зависит от конкретной конструкции машины.

Редукционный клапан масляного насоса - как он работает?

Устройство представляет собой цилиндр с пружинкой внутри и круглой перекрывающей пластиной. Изначально клапан закрыт благодаря пружине внутри. Но под действием потока воды пружина ослабевает, и клапан открывается, пропуская поток через себя. Если сила потока ослабевает по причине утечки, остановки работы насоса или других причин, и под действием пружины перекрывающая пластина захлопывается. Если вода, не ощущая давления, идёт обратно, клапан не даёт ей такой возможности.

Редукционный клапан масляного насоса - как он работает?

Copyright © 2010-2018 Slovar-, . Англо-русский словарь Онлайн. Бесплатные русско-английские словари и энциклопедия, транскрипция и переводы английских слов и текста на русский.
Free online English dictionaries and words translations with transcription, electronic English-Russian vocabularies, encyclopedia, Russian-English handbooks and translation, thesaurus.

Редукционный клапан · Тип 44-0 B · Тип 44-1 B

В статье мы поговорим о том, что представляет собой редукционный клапан масляного насоса и каковы его функции. Также мы рассмотрим принцип действия этого узла системы смазки, расскажем, как правильно произвести его ремонт и регулировку.

Редукционный клапан · Тип 44-0 B · Тип 44-1 B

доработанная схема с клапанами
Решение данной проблемы довольно простое, встроить в систему вентиляции картера клапана, которые будут перекрывать контуры в переходных режимах. Начнем с «PCV клапана». На схеме видно место его установки. Он подключается последовательно в малый контур перекрывая его при увеличении и отсутствии разряжения. Простое и гениальное изобретение. Данная схема требует минимум переделок и используется на подавляющем большинстве иномарок.
Достоинство: простая схема, минимум переделок, низкая цена в районе 500-600 рублей.
Недостатки: недостаток именно этой схемы, только в точке подключения «PCV клапана». Многие видели, что малый контур на наших движках представляет собой тонкую трубку идущую снизу клапанной крышки. Ее производительности может не хватить для работы «PCV клапана».
*При подключении "клапана PCV" в малый контур на Е-газе используйте новый шланг! На тросовом дросселе подключайте в ресивер, не в дроссель!
*Если у Вас механика дальше данной схемы переделка будет избыточна.

РЕДУКЦИОННЫЙ КЛАПАН — (Reducing valve) автоматический клапан, предназначенный для уменьшения давления; применяется, напр., для уменьшения давления сжатых газов в баллонах до давления, необходимого при работе по автогенной сварке или резке, для работы механизмов с… …   Морской словарь

Насосы регулируемые поддерживают постоянное давление посредством изменения производительной составной насоса. В нерегулированных насосах постоянное давление поддерживается при помощи редукционного клапана. Так, непосредственно в зависимости от конструктивного типа устройства существуют масляные насосы роторного типа и шестерного.

Эти клапаны применяются в гидроприводе в том случае, когда от одного источника гидравлической энергии ( насоса ) необходимо запитать несколько потребителей гидравлической энергии ( гидродвигателей ), работающих одновременно и имеющих разный характер нагрузки. Необходимость применения редукционного клапана обусловлена тем, что включение в работу одного из гидродвигателей приводит (при отсутствии данного редукционного клапана) к изменению давления на входе в остальные гидродвигатели, а следовательно, и к падению усилий на выходных звеньях гидродвигателей. Если гидродвигатели включаются в работу не одновременно или имеют одинаковые нагрузочные характеристики, то использование редукционных клапанов, как правило, не является обязательным. Например, отвал бульдозера приводится в движение обычно двумя гидроцилиндрами . Но поскольку оба гидроцилиндра приводят в движение один и тот же рабочий орган (то есть, отвал), то их характер нагрузки является одинаковым, и в гидросистемах бульдозеров редукционные клапаны, как правило, не применяются.

Sitemap