Замена форсунки на мтз 50

2018-10-20

1 - глушитель; 2 - топливный бак; 3 - фильтр грубой очистки топлива; 4 - подкачиваюший насос: 5 - топливный насос; 6 - регулятор; 7 - фильтр тонкой очистки топлива; 8 - воздухоочиститель: 9- впускной коллектор; 10 - электрофакельный подогреватель; 11 - сливной трубопровод; 12 - форсунка; 13 - камера сгорания; 14 - выпускной коллектор.

А на сколько критична замена распредвала? А то както-я в сам движок пока не планировал лезть. Если созрею или если жизнь не заставить (3 х тьфу и об дерево стук), то откапиталить двигатель осенью будущей хотел.

Трактор МТЗ 50 (Беларус): преимущества и недостатки

После полевых испытаний, которые МТЗ-50 выдержал с честью, было налажено серийное производство машин. Это произошло в 1962 году. Вплоть до 1985 года, машина поставлялась во все республики бывшего Советского Союза. После упомянутого срока, выпуск тракторов «Белорус» серии МТЗ-50, был частично приостановлен. Машины стали выпускаться в ограниченных количествах и предназначались на экспорт. За 17 лет работы производственной линии, эти колёсные трактора успели неплохо зарекомендовать себя в различных производственных и сельскохозяйственных отраслях. Рассмотрим вкратце общие технические характеристики машин из этой серии.

Трактор МТЗ 50 (Беларус): преимущества и недостатки

Начинаем с разбора: Снимаем интеркуллер, далее откидываем все мешающиеся провода от ТНВД, от свечей накала. Ключем на 14 откручиваем трубки высокого давления от ТНВД и форсунок и снимаем их. Сами форсунки выкручмваются длинной головкой на 22. После снятия форсунок в колодцах останутся шайбы, та что побольше вытаскивается просто, а которая под носиком форсунки очень удобно извлекается при помощи болта М8. Колодцы промываем, лишее выдуваем, и затыкаем ветошью. Как снимать ГРМ писать не буду, но тут меня настигло в раслох то, что шкив КВ провернуло вокруг демпфера и перекосило, видимо это и было причиной сильной вибрации.
После снятия ГРМ снимаем звездочку метки на ТНВД и корпусе двигателя, чтоб потом было проще сделать. Я этого не сделал и теперь похоже надо искать правильное положение. Откручиваем 2 болта на 12 сзади ТНВД, 1 гайку около площадки АКБ, и самы сложный болт — между ТНВД и блоком: его я выкрутил обычной головкой на 12 с удлинителем порядка 30см.

Проверка топливной аппаратуры двигателя Д-37М тракторов Т.

Производители устанавливают рабочий ресурс для этих деталей как 150-200 тысяч километров пробега. Однако довольно часто автовладельцам приходится обращаться за их диагностикой и ремонтом значительно раньше. Причина обычно заключается в некачественном топливе, которое повсеместно встречается на просторах нашей страны. Наличие в нём всевозможных примесей и присадок приводит к тому, что форсунка быстро забивается и перестает впрыскивать топливо под нужным давлением. Особенно чувствительными к качеству топлива традиционно считаются узлы марки Delphi, однако при грамотной эксплуатации и они вполне способны отслужить положенный срок.

Проверка топливной аппаратуры двигателя Д-37М тракторов Т.

Приятно, что понравилась запись… Сам давно знал об этой полезности, но никак не собирался с мыслями, но вот все случилось) А у меня самый правый угол, откуда начинает взмах правый стеклоочиститель, никогда не вытирает из-за загиба лобовухи(

Нарушение уплотнения между коническими поверхностями корпуса распылителя и иглы, потеря подвижности иглы; уменьшение давления начала впрыскивания топлива, ухудшение качества распыливания и увеличение пропускной способности распылителя вследствие изнашивания сопловых отверстий являются основными дефектами форсунок,

Всем привет! Та же проблема с форсунками или с насосом или с шлангами или ещё из-за чего... Сейчас пока тепло слабенького омывателя лобового стекла хватает, но с трепетом жду холодов и слякоти. В прошлую зиму никуда толком и не съездил. Весной связался с представителями Ниссан, описал проблему. Пообещали к середине июня найти решение. Дескать с проблемой знакомы, завод трудится над задачей. Но и к середине июля ни звонка, ни письма. Связался с ними повторно. Опять обещания, что вот-вот придумают и исправят... А мне как многим другим скорее всего придется дырки в капоте сверлить и обычные форсунки ставить например от Логана. Лишь бы брызгало. Заводу похоже сейчас не до потребителя. Только дорогие руководители Ниссана Вы забываете о самом мощном механизме маркетинга под названием Социальная реклама. Хотите подсчитать сколько покупателей вы упустили благодаря негативным отзывам о вашей продукции? Каким знакомым я могу порекомендовать Сентру если на ходу, на грязной дороге нет возможности нормально помыть лобовое стекло? Не, мне угрызения совести по гроб жизни нафиг не нужны...

Проверку и регулировку форсунок производите на специальных стендах или на двигателе при помощи эталонной форсунки или максиметра. При проверке работы форсунок обратите самое тщательное внимание на качество распыла. Нормально работающая форсунка должна давать три струи равномерно распыленного топлива.

ВНИМАНИЕ!!!
Номер карты для оплаты заказа 5169 3324 0398 8044 Герасименко Сергей Николаевич Оплата заказа производится только по этой карте. В случае оплаты на другую карту претензии не принимаются.

Если по каким-либо причинам вы не имеете доступа к возможности установки программ, то рекомендуем воспользоваться "portable" версиями браузеров. Они не требуют инсталляции на компьютер и работают с любого диска или вашей флешки: Mozilla Firefox или Google Chrome

(c) Copyright 2018
– торговая площадка, содержащая информацию о компаниях России, Украины, Казахстана и Беларуси: профили организаций, контактные данные и товарные предложения.

Sitemap